Ад у вас на пути

Сколько же писали про новый вид московского транспорта - этакий симбиоз пригородных электричек и метро. Сколько ждали, сколько строили.

Что в итоге получили. Электрички, объявленные МЦД, оказались короче пригородных. Ладно, это ещё полбеды. По платформе можно успеть добежать через 3-4 мифических вагона, которые по идее должны бы быть, но их нет. Но, где обещанный режим в 5-7 минут? Почему это в лучшем случае полчаса?

Опять, это тоже не сильно какая беда. В первые дни работы такое можно простить, даже полуторачасовое отсутствие составов в связи с официальным открытием первыми лицами государства нового вида транспорта. Это не страшно, пережили. Но вот проблема, из-за нового порядка движения на диаметрах сократили электрички дальнего следования. И люди, живущие за пределами диаметров отказались наполовину отрезанными от Москвы. Им как быть?

Сделали новое на старом: диаметры запущены по одним и тем же рельсам со всем остальным: поездами дальнего следования, товарными составами. И все это будет укладываться в тактовое движение как в метро? Не верю.

Стало не проще, а ... страшно! Опыт использования подмосковного транспорта подсказывает что, стоит ожидать больших проблем при таком подходе к решению проблем. В ближайшее время на запущенных диаметрах будут аварии, коллапсы и прочее.

И про цены. Не стало дешевле. Стало более запутанней система оплат и больше списаний за разные вполне ожидаемые ЧП. Когда, например, не успел приложить карту к валидатору - минус 150 рублей за разблокировку. И прочие подобные "штрафы". В итоге поездки теперь, по факту, будут обходиться дороже чем раньше.