Стоит своих денег

Вот такой вот кантрийный двух подвес, на котором запросто можно катать Trail и немного All mountain, так как он имеет 120мм хода, как спереди, так и сзади. Качество среднее, но своей цене он вполне соответствует, которая в районе 800$, все-таки двух подвес. Все бы ничего, но для такого байка вилку поставили слабую, по сравнению с версией немного получше, а именно mongoose salvo Elite. Но сейчас говорить будем именно про версию comp. Данная комплектации идет в трех размерах S, M, L, так что можно подобрать под себя.

Общее фото

Выглядит довольно солидно, но разберемся немного подробней.
Рама алюминиевая, имеет сменный держатель заднего переключателя и ассимметричные нижние перья, т.е. в горизонтальной плоскости перья рамы находятся на разном уровне, это придает дополнительную жесткость перьям.
Колеса и в первую очередь сама резина Kenda Kadre 2.10", имеет оптимальную агрессивность, можно уверенно себя чувствовать как на грунтетак и по дороге, накат не пропадет.
Обода Alexrims ACE24 не пистонированные, но крепкие, тем более это практически полноценный подвес, значит ободам ничего не грозит.
Далее вынос, которых в принципе плохих не бывает, а сам руль имеет достаточную ширину чтобы уверенно себя чувствовать как на дороге так и при экстримальной езде, и с ним тоже все в порядке.
Вот втулки Alloy на насыпных шариках, это говорит об их не долговечности, даже новые могут издавать посторонний шум при движении, но не беспокойтесь, для них это норма.
Насчет седла и подседельного штыря, беспокоится не чем, ничего не с ними не случится. Само седло имеет спортивный вид, но оно достаточно мягкое.

Тормозная ручка и монетка переключателя

Тормоза гидравлические, тормозные ручки Promax Hydraulic, выглядят очень просто и довольно таки надежно. Ручка нажимается плавно и мягко, чувствуется комфорт.
Монетки переключателей Shimano Alivio, выполняют все свои требования, скорости переключаются с помощью двух рычажков, которые тоже себя ведут довольно отзывчиво, а фирма и модель говорит о качестве.

Тормозная машинка и ротор

Тормозная машинка Promax, тоже очень простая на вид, но тормозит хорошо и это главное.
Ротор тоже Promax имеет диаметр 160мм, в идеале конечно ротор маловат для такой машины, и его легко будет перегреть.

Система шатунов и передний переключатель

Система шатунов SR Suntour XCR под шлицы и это очень хорошо, с шатунами не будет никаких проблем. Шатуны идут под 3 звезды на 24т\32т\44т зуба, это позволит подобрать любую подходящую скорость.
Передняя перекидка Shimano Alivio, а больше и ненужно, с тремя звездами она без проблем справляется.

Задний переключатель и звезды

Задняя перекидка тоже Shimano Alivio, это тоже хватает с головой на все 8 звезд.
Кассета Sunrace, 9звезд, от11т до 34 T, достаточно большой диапазон.
Цепь KMC, самая знаменитая и прочная цепь, но на удивление дешевая.

Задний аммортизатор

И вот добрались можно сказать до самого главного, это задний амортизатор Suntour Raidon LO, который имеет 2 регулировки, жесткость с помощью подкачки воздуха высоко атмосферным насосом и блокировку амортизатора. Ход всей подвески составляет 120мм.

Вилка

А вот и вилка, единственная комплектующая, которая портит весь байк. Действительно для такого аппарата это очень слабая вилка. В общем вилка SR Suntour XCR LO, тоже имеет ход 120 мм и две настройки.

Регулировка жесткости вилки

PRELOAD – настройка жесткости вилки, при вращении этой регулировки, пружина сжимается и становится жестче или мягче. Находится в левой ноге вилки.

Блокировка вилки

Вторя регулировка Lockout speed – блокировка вилки на разных уровнях. Такая блокировка помогает, чтобы избежать раскачивание байка при интенсивном педалировании, когда вы едете например по дороге на скорости.

Вот и разобрали байк в целом, как видите практически все комплектация хорошего уровня, но вилка так сказать портит всю «малину». По этому рекомендую, если вы уже определились с данной моделью, немного добавить примерно 200 $ и взять модель Mongoose Salvo elite. Вот там стоит вилка хорошего уровня и достойная этого байка, а остальная комплектация байка остается неизменной.