Живучий и не прихотливый Мерсик!

Мерседес 190 в 201 кузове такой-же живучий как и Мерседес в 124 кузове.

Кузов прочный, жёсткий и живучий, хотя есть слабые места, такие как:пороги, стаканы передней подвески, пол под водительским сиденьем, а так в прочем если такой кузов проварить и следить за машинкой, то она послужит вам верой и правдой!

Сама по себе машинка по меньше размером, чем например 124-й, да и по салону немного, но меньше, но такая-же живучая и не прихотливая.

Двигателя проходят миллион километров при должном и своевременном уходе, не прихотливы и просты в обслуживании.

Обычно они комплектовались карбюратором Питбург, хотя в дальнейшем они получили более современный KJ-Tronic, который покапризней и для многих в последствии стал проблемой.
Салон большой и вместительный как и багажник.
Обзор с места водителя замечательный и большой капот Мерседеса не помеха.

Подкапотное пространство просто огромное и удобное для ремонта и обслуживания.

Управляемость отличная, машинка хорошо слушается руля и держит дорогу, а по грунтовой дороге машинка словно катер переваливается по волнам.
Подвеска живучая, но со временем конечно на некоторых машинах бывает такое, что пружинка может сломаться, но с запчастями проблем нет, они есть на многих авторазборах, а цена на них не дороже чем на Лады, да и ремонт-обслуживание по цене примерно такое-же, а вот комфорта и надёжности гораздо больше.

По комфорту так-же стоит отметить:электро-пакет, люк и т.д. уже ставили тогда, в те далёкие годы, когда на отечественных машинах этого не было и оставалось только мечтать.
Коробка 4-х ступенчатая, старая-надёжная механика.

В общем машинка отличная, но вот найти её в таком-же отличном состоянии, на сегодняшний день проблематично, а если и удастся найти, то стоимость её будет сопоставима со стоимостью по езженой бюджетной корейской иномаркой, типа Нексии или Нивой шестилетней давности.

В общем-то в последнее время многие покупают такие Мерседесы для себя чисто под восстановление.