ВАЗ 2106-это постоянный ремонт

Добрый вечер, уважаемые читатели. Пишу свой первый отзыв. В 2010 г. я получил права. Встал вопрос о покупке автомобиля. На руках было лишь 75 тыс. рублей. Выбор был маленький, либо классика ВАЗ, либо иномарка до 90-го года. Решил взять классику, взял шестерку 1997 года.

Поездив неделю, машина на холостом ходу, стала глохнуть. Оказалось полетел электро клапан. В последствие клапан еще 3 раза ломался.

Следующая поломка была с карбюратором, пришлось его менять. Также менял масло-насос в двигателе. Насос менял сам, с братом. Делал полностью подвеску с заменой амортизаторов. Однажды потек радиатор, заменил на медный, до этого был алюминиевый.
Владел я авто 1 год и 2 мес. Но т.к., я работаю вахтой месяц через месяц, ездил на нем всего 7 мес. За это время у машины постоянно, что-то ломалось, что вспомнил, то написал.

В итоге все кончилось тем, что я после первых заморозков и выпавшего снега ехал по трассе на летней резине, меня занесло и я перевернулся, сделав полный кувырок и встал на колеса. После того, как все кончилось я сидел в машине, с разбитыми передним и задним лобовыми стеклами, замятыми дверями (все 4 двери) и крышей без единого ушиба и царапины с мыслями о том как хорошо, что на отечественном авто нет подушек безопасности, иначе у меня был бы, как минимум, разбит нос.

Машину из кювета вытащили трактором и я на ней доехал до дома. Поменял в китайском сервисе крышу. Двери не стал менять и продал ее за 40 тыс. рублей.

На этом мое общение с классическими моделями отечественного производства закончилось.